14M synchrone riem

SST-machines maken een distributieriem van goede kwaliteit. Materiaal: PU, rubber, composiet. Type: MXL, XL, L, H, XH, T2.5, T5, T10, T20, AT3, AT5, AT10, AT20,3M, 5M, 8M, 14M

Aanvraag sturen

product Introductie

De 14M synchrone riemtransmissie brengt kracht over door de onderlinge aangrijping van de tanden van de poelie en de tanden van de synchrone riem. De twee tanden moeten zo goed mogelijk in elkaar grijpen om de krachtoverbrenging en levensduur volledig te garanderen. Daarom moet de aangrijping tussen de tanden op elkaar afgestemd zijn.

Tandprofielclassificatie van 14M synchrone riem.

De 14M synchrone riem heeft verschillende tandprofielen met verschillende kenmerken. Dus wat is het tandprofiel van de synchrone riem? HTD-cirkelboogtandprofiel (algemeen tandprofiel) en Omega-tandprofiel: dit tandprofiel wordt verkregen door het verbeteren van het HTD-tandprofiel. De tandtopgroef kan de luchtstroom volledig verbeteren op het moment dat de tanden in de tanden grijpen, het geluidsniveau tijdens de werking van de synchrone riem aanzienlijk verminderen en de krachtoverbrengingscapaciteit van de tanden niet verliezen.

Selectie van het tandprofiel van de synchrone riem: universele synchrone riem, HTD-cirkelvormige boogtand, vierkante tand, t-tand en at-tand worden veel gebruikt op de markt en zijn gemakkelijk te verkrijgen en te vervangen. De transmissieprecisie van t-tanden, bij tanden en vierkante tanden is hoog, wat geschikt is voor precisietransmissie en precisiepositioneringstransmissie. Algemene industriële transmissie maakt gebruik van cirkelboogtanden, die aan de transmissievereisten kunnen voldoen. In een speciale transmissieomgeving kan de selectie van de tandvorm van de synchrone riem uitgebreid worden overwogen.

In elkaar grijpende riemaandrijving wordt ook wel synchrone riemaandrijving genoemd. Het brengt de beweging over door de ingrijping van de dwarstanden, gelijkmatig verdeeld over het binnenoppervlak van de drijfriem en de overeenkomstige tandgroeven op de poelie. Vergeleken met de wrijvingsriemaandrijving is er bij de synchrone riemaandrijving geen relatieve verschuiving tussen de poelie en de aandrijfriem, wat een strikte overbrengingsverhouding kan garanderen. De synchrone riemaandrijving vereist echter een grote hartafstand en maatvastheid.

overview