V-riemaandrijving

 

Ontwerp van V-riem

(1) V-riemaandrijving zijn meestal eindeloze ringriemen. Om de installatie te vergemakkelijken, moeten de asafstand en de voorspanning worden aangepast. Bij transmissie zonder spanwiel moet de lagerpositie van één as over de riemlengte kunnen bewegen.

(2) De transmissiestructuur moet de installatie en vervanging van V-riemaandrijving vergemakkelijken.

(3) Bij horizontale of bijna horizontale v-riemaandrijving moet de strakke rand van de riem zich aan de onderkant bevinden en de losse rand aan de bovenkant, wat de wikkelhoek van grote en kleine katrollen kan vergroten.

(4) Wanneer meerdere V-riemen worden aangedreven, moet, om een ​​ongelijkmatige verdeling van de belasting van elke V-riem te voorkomen, de lengte van de V-riem op hetzelfde wiel overeenkomen. Alle riemen moeten tegelijkertijd worden vervangen.

(5) Het gebruik van een spanwieloverbrenging zal de buigtijden van de riem verlengen en de levensduur van de riem verkorten.

(6) In de transmissie-inrichting moet de vlakheid van het centrale vlak van de wielgroef die overeenkomt met de twee katrollen kleiner zijn dan 0.002a (a - asafstand); De parallelliteit van de katrolas moet kleiner zijn dan 0,006a.

(7) Gewone V-riemen en smalle V-riemen mogen niet worden gemengd in dezelfde aandrijving.

V-riemaandrijving is een eindloze riem zonder verbindingen. De doorsnede is gelijkbenig trapezium en de twee zijden zijn werkvlakken. Het onderoppervlak van de riem maakt geen contact met het onderoppervlak van de wielgroef. De V-riem bestaat uit een stoffen omhulsel, bovenste rubber, treklichaam en onderste rubber. Het treklichaam is verdeeld in koordkernstructuur en kabelkernstructuur. De V-riem met koordkernstructuur is eenvoudig te vervaardigen en heeft een hoge treksterkte; De V-riem met touwkernstructuur is flexibel en geschikt voor gelegenheden met hoge snelheid.

 

De V-Belt Drive is een veelzijdig en effectief onderdeel voor het overbrengen van kracht tussen assen. Het beschikt over een uniek trapeziumvormig ontwerp dat veilig in de katrollen van de assen vergrendelt. Door deze speciale vorm past de V-riem strak in de groeven van de katrollen, waardoor het oppervlaktecontact wordt verbeterd en een betere stabiliteit wordt geboden.
Wanneer er spanning wordt uitgeoefend, drukken verticale krachten loodrecht op de bovenkant van de V-riem de zijkanten ervan tegen de groeven van de poelies. Naarmate deze krachten toenemen, raakt de riem steviger vastgeklemd in de poelies, waardoor de wrijving tussen de riem en de poelieoppervlakken toeneemt. Deze verbeterde grip maakt een hogere koppeloverdracht mogelijk en vermindert vermogensverlies als gevolg van slippen.

 

 

 

 

 

 

Populaire tags: v-riemaandrijving, China, leveranciers, fabrikanten, fabriek, aangepast, groothandel, te koop, gemaakt in China