Met de transmissiefout die wordt gegenereerd in het transmissieproces en de transmissiebeweging van de synchrone riem, wordt de synchrone riem op het tandprofieloppervlak van de tandgroef geplaatst. Door de foutaccumulatie van N-tijden klimmen de riemtanden naar de bovenste cirkel van de katrol en glijdt de synchrone tandriem op de bovenste cirkel van de katrol. Dit is het zogenaamde "tandklimmen" fenomeen.
Omdat de synchrone riemoverbrenging een meshing-transmissie is, is de katroldiameter veel kleiner dan de V-snaarpoelie die afhankelijk is van wrijving om kracht over te brengen. Bovendien, omdat de synchrone riem geen grote spanning nodig heeft, kan de grootte van de riemas en het lager worden verkleind.
Meshing transmissie type verwijst naar synchrone riem transmissie, die wordt gebruikt om beweging en kracht over te brengen door de meshing samenwerking tussen de tanden op de riem en de tanden op de katrol.
Bij het bewegen zijn de riemtanden verbonden met de tandsleuven van de synchrone riempoelie om beweging en kracht over te brengen. Het is een meshing transmissie, dus het heeft verschillende voordelen van tandwieloverbrenging, kettingoverbrenging en platte riemoverbrenging.
Voorzorgsmaatregelen voor installatie en gebruik van synchrone band:
Verklein de hartafstand van de katrol. Als er een spanrol is, maakt u deze eerst los, installeert u de riem en past u vervolgens de hartafstand aan. Voor transmissie met vaste hartafstand verwijdert u eerst de katrol, installeert u de riem op de katrol en installeert u vervolgens de katrol op de as voor bevestiging.
