AT10 distributieriem

SST-machines maken een distributieriem van goede kwaliteit. Materiaal: PU, rubber, composiet. Type: MXL, XL, L, H, XH, T2.5, T5, T10, T20, AT3, AT5, AT10, AT20,3M, 5M, 8M, 14M

Aanvraag sturen

product Introductie

Inleiding totAT10-timingriem:

ATSynchrone riemen met 10 steek hebben een trapeziumsteek van 10 mm en worden gebruikt in middelgrote aandrijvingen.

Het ontwerp van at10 is 30% groter dan het draagvermogen van T10.

Het tandprofiel van at is groot, wat de vervorming van de riemtanden minimaliseert en een grotere regionale verdeling van de riembelasting heeft.

Er is stevig garen aan toegevoegdBIJ10 om het draagvermogen van de riem verder te verbeteren.

Daarom,BIJ10 is een synchrone transmissieriem met hoge belastingskracht.

Algemene specificaties van at10 synchrone riem

（1） AT10 synchrone riemgrondstoffen: glasvezelversterkt polyester, neopreen, nylon hoogelastische doek

（2） AT10 synchrone riembelastingscapaciteit: 60N / mm (343lbf / in)

（3） Breeksterkte van at10 synchrone riem: >=80N / mm (457lbf / in)

（4） AT10 bedrijfstemperatuurbereik synchrone riem: - 40rangC - 120 rangC

AT10 De breedte van de distributieriem kan worden bepaald volgens de eisen van de klant

AT10 synchrone riemkenmerken:

AT10 synchrone riem is ontworpen voor langdurige en energiezuinige krachtoverbrenging en lineaire transmissie.

Ze worden voornamelijk gebruikt voor eindeloze en open actie, verschillende maten, structuren en getande ontwerpen om een breed scala aan belastingen aan te kunnen.

AT10 tandriem polyurethaan is zeer slijtvast, vermoeidheidsbestendig en tegelijkertijd zeer flexibel.

Onze productkwaliteit blijkt uit vele details, nauwe en nauwkeurige toleranties en de realisatie van perfecte tandingrijping.

At10 open Pu-synchrone riem heeft een betrouwbare transmissie en maatvastheid. Tijdens het productieproces wordt een laag nylon toegevoegd aan het tandoppervlak en de achterkant van de domeintand om de bijzonderheid van de werking bij speciale toepassingen te garanderen. Ook kan er aan de achterkant van de band een laagje polyurethaan worden aangebracht om corrosie of hoge belasting te voorkomen.

overview