De voordelen van riemschijftransmissie zijn: de riemschijf brengt kinetische energie over om de impact van belasting te verminderen; De riemschijf rijdt soepel, met een laag geluidsniveau en trillingen; De structuur van de riemschijftransmissie is eenvoudig en gemakkelijk aan te passen; De fabricage- en installatienauwkeurigheid van de riemschijf is niet strikt; De riemschijftransmissie heeft de functie van overbelastingsbeveiliging; Het instelbereik van de hartafstand tussen de twee door de riemschijf aangedreven assen is groot. De nadelen van riemoverbrenging zijn: de katroloverbrenging is elastisch schuiven en slippen, de transmissie-efficiëntie is laag en de nauwkeurige overbrengingsverhouding kan niet worden gehandhaafd; Wanneer de riemschijfoverbrenging dezelfde grote omtrekkracht overbrengt, zijn de omtrekmaat en de druk op de as groter dan die van de ingrijpende overbrenging; De levensduur van de riemschijf is kort. De diameter van de katrol en andere afmetingen van verschillende mechanische apparatuur zijn van henzelf.
Het is ontworpen volgens de snelheidsreductieverhouding en de werksnelheid en de snelheid van de motor. Werksnelheid / motortoerental {{0}} aandrijfwieldiameter / aangedreven wieldiameter 0,98 (glijcoëfficiënt). Als een stalen katrol wordt gebruikt, mag de lineaire snelheid niet hoger zijn dan 40 m / s. als gietijzeren katrol wordt gebruikt, mag de lineaire snelheid niet hoger zijn dan 35 m / s. De conversieverhouding tussen motorsnelheid en poeliediameter, snelheidsverhouding=uitvoersnelheid: invoersnelheid=belastingspoeliesteekdiameter: motorpoeliesteekdiameter. De steekdiameter is gelijk aan de referentiediameter. Diameter - 2H=steekdiameter, h is de groefdiepte op de referentielijn en H is verschillend voor verschillende modellen V-riem. YZ a BCDE, de groefdiepte op de referentielijn is respectievelijk h=1,6 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6. De diameter van de riemschijf is de theoretische diameter van de positie van de lijn van de riemschijf, wat een beetje lijkt op de indexeringscirkeldiameter van het tandwiel. Het wordt over het algemeen uitgedrukt door PD en de buitenste cirkel wordt over het algemeen uitgedrukt door OD. De conversieformules van steekcirkel en buitencirkel van verschillende soorten groeven zijn verschillend. Over het algemeen kunnen we eenvoudig de buitenste cirkel van de katrol meten en de steekcirkel berekenen volgens de formule SPZ:OD=PD plus 4; SPA:OD=PD plus 5.5; SPB:OD=PD plus 7; SPC:OD=PD plus 9.6. De minimale buitendiameter van de poelie van een of spa is 80 mm. Als deze kleiner is dan deze maat, vooral bij hoge snelheid, is de riem gevoelig voor delaminatie en scheuren aan de onderkant. SPZ-riem, klein wiel niet minder dan 63 mm. Let tegelijkertijd op de installatiemethode en spanning van de riem. Als het te klein is, glijdt het gemakkelijk weg, en als het te groot is, is het gemakkelijk om de riem en het lager te beschadigen.
Working principle of belt pulley: belt transmission belongs to "flexible transmission" in the basic mechanism of machinery - that is, the belt is used to connect two driving and driven parts that are not in direct contact, and the tension generated by friction is used to transmit motion and power.
Verschil: de toepassing van de V-riemschijf is om kracht over te brengen: de functie van de lagerschijf is om te voorkomen dat de riem te los zit (of de wikkelhoek te klein is) wanneer de overbrengingsafstand groot is? Strakke actie, dus het wordt ook wel -- genoemd? Wiel vastdraaien (? Wiel); De diameter van de poelie voor de waterpomp kan worden bepaald op basis van het benodigde aantal omwentelingen.
Points of belt transmission: stable operation, low noise, protection from "slip" in case of overload, convenient manufacture, simple maintenance, suitable for transmission with large center distance.
