De tandvorm van de distributieriem in de auto-industrie is onderverdeeld in het type Za en het type ZB. De eerste is vergelijkbaar met het L-type, terwijl de laatste voornamelijk wordt gebruikt voor motoren met hoge belasting, zoals dieselmotoren, en het tandtype is vergelijkbaar met het H-type. Beide soorten tanden worden gespecificeerd in de internationale normen ISO 9010 en ISO 9011 en de normen Jaso e 105 en Jaso e 106 van de American Medical Association.
Om de sterkte van de nokkenas te verbeteren en het geluid te verminderen, wordt de synchrone riem met gebogen tanden geleidelijk gebruikt om de nokkenas aan te drijven. Momenteel gebruiken bijna alle synchrone riemen die in nieuw ontwikkelde automotoren worden gebruikt, gebogen tanden. De synchrone riem met boogtanden voor auto's heeft twee steken van 9,525 mm en 8 mm, die niet kunnen worden uitgewisseld met de algemene industriële synchrone tandriem met boogtanden.
